KUSHITANI 【K-2052】ゴアテックスプレニアムジャケット（秋春）\41,790

ミドル丈のこのジャケットは春夏秋の３シーズン愛用しています。
表地のゴアテックス最強度500dは猛暑にはちょっと辛いけど、素材の強度は頼もしいし、脇と背中のベンチレーションを開放すれば少々の暑さに耐えられます。
防水・透湿機能はもちろん、肩肘と脊髄パットも装着可能で、プロテクションも万全です。
春、秋軽快に駆けたい時に愛用しています。

左記の今期モデル、やっぱりこれでしょう！
肩肘と脊髄には別売のプロテクションが装着可能。
脇と背中のベンチレーションを開放すればゴアテックスの透湿機能と合せて秋の強い日ざしにも耐えられます。

ロング丈のカジュアルなデザインです。
春秋の肌寒い時期もインナーウエアと併用すれば、少々寒さにも対応出来るオールシーズンジャケットです。
こちらもカジュアルで、気負わないデザインが気に入って購入しました。
こちらも防水・透湿機能に肩肘、脊髄パットも装着可能です。

GOLDWIN【GSM12703】Neo Euroツアラージャケット（春夏秋）
（\43,000）

表地は強度のあるコーデュラ500Dに肩肘と脊髄プロテクション標準装備。
Gベクター防水インナーの脱着機能と袖、背中のベンチレーションを開放すれば、夏場の使用も可。
ハンガーに掛けた状態でもセミの抜け殻を思わせる造形は、運動性を追求したゴールドウィンの立体裁断技術の高さを感じとれます。

防水ではありませんが、表面素材（ナイロン）のコットン風合と欧米風のデザインやカラーが気に入って購入しました。
少しモコモコだし、防水では無いので雨の確率がある時は使用していませんが、
中棉のサーモライトや裏地のフリースで保温性はばっちりですよ。

こんな服着て冬の青空の中を駆けてみたい。
ダンディーな感じが良い！
フロントのボタンは数が多くてお客様にご試着頂く時も面倒だけどそれがまた良い。
カジュアルな顔の中にもゴア・ウインドストッパーフリースの防風・透湿・保温にＷフロント・二重衿のハイネック、そして肩・肘と脊髄には別売りのプロテクラー装着可能。ライディングウエアとしての機能も充実です。

このスポーティーなデザインが良いね！
胸、背に配されたピンラインのリフレクトも良いし、保温性はもちろん、防水・透湿機能にも優れ別売の肩肘と脊髄パットを装着すれば、プロテクションも万全。
カジュアルなジャケットが多い僕も気になる逸品です。
下記K-2579セットアップパンツと組合せてワインデングを颯爽と駆けぬけているシチュエーションを想像してしまいます。
中綿インナー脱着機能で秋の気温の変化にも対応出来ます。

肩、肘、脊髄のプロテンションが標準装備、袖と背にはエアベンチレーション。
前作で気になっていた脇のきつさもストレッチ素材に切り替えた事で解消。
中綿インナーの脱着機能で秋の気温変化に対応。
インナーを外した時は袖部を絞り込むダブルファスナーでスッキリ！
腰のウエストアジャスターを絞り込むと背筋が伸びる程の装着感を感じます。
こちらもスポーティーに駆けたい時の逸品として気になっています。

フランス人のお客様に頼んで、本国から購入して来てもらいました。
素材で特にアピールする物はありませんが、防水素材で、肩と肘にはプロテクター装着用の袋が配してあり、ライディングウエアとしての最低限の機能はあります。
全体的なシルエットとさり気ない肩口のピンストに袖口のレザー、脱着可能なﾁェックのインナーが気に入って普段着としても愛用です。

やっぱりカジュアルなデサインのアイテムも気になります。
ベルスタッフの雰囲気だったらもっと良いのだけどGOLDWINにそれを求めるのは酷かな！
でも、やっぱり性能、機能はGOLDWINです。
表地は高強度のコーヂュラ500。こちらも肩肘、脊髄のプロテクション標準装備。
中綿の光電子プリマロフトの保温性にゴアテックスの高い防水、透湿機能。
多彩なポケットも充実してクラシックなデザインの中にも高性能。
ちょっと贅沢な価格ですが、きっと長が〜く使えると思いますよ。

表地にゴアテックスのフイルムを張付けただけの２レイヤーの防水・透湿ジャケットです。
一年中使用しています。

フロテクションは殆どありませんが、荒めの表地は引裂き強度の強さを感じます。
両袖の脱着可はインナーにプロテクション付きのシャツを着用すれば、猛暑の時期も快適に過ごせます。
近年、冬場のオフロードランで遠出をしなくなった私は、殆どウインタージャケットを着用しません。
インナーを重ね着すれば、1時間ほどの移動は耐えれます。
勿論それ以上の遠出となれば、ＯＮロード編紹介のGOLDWIN　GSM12755またはGSM12752を着用でしょう。

ブライトナイロンハードツイル（6,400gfの引裂き強度）？って表地にゴアテックスを合せた素材はオフロードジャケットとして頼もしく、真夏を除いて着用しています。

「シャトル機」と呼ばれる国内でも数台しかない旧型の重織機を使い、6種類の棉糸で織り上げられたヴィンテージデニムは頼もしく、洗うほどに風合いが出て嬉しい。
フロント開閉部は4個のかくしボタン。面倒だけどその拘りがまた嬉しい。
普段は勿論、ライデング時はインナー編で紹介のニーパットを内に装着して愛用しています。

デニムジーンズにゴア・ウインドストッパーの組み合わせで、裏地はナイロン起毛。
ラフな雰囲気の中にも、防風、防寒そして膝には脱着式のソフトパットが標準装備です。
インナーウエアと組合わせれば、冬でも日中のツーリングならOK！

機能は上記とほぼ同じですが、ブラックジーンズでの発売は嬉しい。

KUSHITANI【EX-413）】\40,950

素材はレザーで見た目はジーンズ　カジュアルな雰囲気でツーリングしたい僕にはピッタリ、秋冬春に愛用しています。
自宅で丸洗いも可能なので、メンテナンスも簡単です。
引裂き強度は勿論、防風性と耐水性があり、インナーと組合せればよほどの極寒で無い限りオーバーパンツは必要としません。
帰途が夜になって耐えられない時は常備のレインスーツを着用です。

左記の進化アイテム。
膝にKフォームプロテクターを装着用の袋が装備されました。
レザーの強度にプロテクションを装着すれば更に安心です。
又、滑りやすいシートでお悩みの方にもお勧めです。
しっとりとしたホールド感でお好みのポジションをキープできます。
見た目はジーンズ、素材はレザー、メンテナンスも普通のジーンズと同じく洗濯機での丸洗いもＯＫ！
洗いすぎて色落ちしても染め直しもできます。
夏用にメッシュタイプも発売されています。

真冬でも朝から晩まで頑張ろうって時はさすがに上記でも厳しい！
やっぱりキルティング素材が入ったオーバーパンツが必要です。
でも僕のオーバーパンツはオフロードでの転倒時に、バイクに挟まれたまま直ぐに起き上がる事が出来ず、マフラーで焦がしてしまい次の購入に至っていません。
次回の極寒ツーリング時にはゲットと考えつつ、お客様優先で購入時期を逃してます。

防水防寒で日中気温が上がったときは、サイドファスナーをフルジップでブーツを脱がなくても脱着が可能です。
よほどの極寒時でなければこちらで十分です。不安な方は別途紹介のインナーウエアーやニーパッドと組み合わせをお勧め。
この方法ならオーバーパンツとしてでなく直ばきも可。

機能は上記とほぼ同じですが、お尻から股部には滑り止め用の素材が縫いこまれているので、ブレーキング時のお尻の滑りを抑えます。
また膝下の内側も補強、更にストームガードにより裾からの風の進入を抑えています。
ライディング重視ならこちら。

膝部には別売のニーパットが装着可能で、オーバーパンツとしてより、直穿きのライディングパンツとしてお勧めです。
脱着式のインナーで春秋の気温の変化にも対応です。
上記より更にライディング重視の方にお勧め。

オフロード用としてはその運動性からして本来はモトクロスパンツが好ましいのですが、近年EDレースやスポーツ走行をしなくなった僕は、少しくだけた感じの裾外だしタイプを好んで着用しています。（裾をステップに引っ掛けたりするので、お勧めはしませんよ）
中年腹の私にはMXパンツが似合わない様な気がして！
プロテクションが少ない分、かなり厚手の繊維素材を使用して強度を確保しています。
また、ニット部も少ないのですが、ゆったりとした縫製で運動性を補っています。
もう少し細身で単色の物が欲しいのですが、オンロード向きでカラーもブラックしか存在しないのが残念です。

JRPレザーグローブ （秋春） (\8,000？？)

プロテクションは少ないのですが、厚手で柔らかいレザーは頼もしく、好んで愛用しています。
冬場でもワインデングを楽しみたい時は、インナーグローブと共にその間のみ使用しています。
しかし現在メーカーが通販のみの販路となった為に、当店でご提供出来なくなったのが残念です。

しなやかなきっぷ牛革をメインに手のひらにはカンガルー革を使用したグリップ感とスタンダードなデザインが良いですね。
手首のベルトもしっかりと絞り込めて装着感を高めてくれます。
カジュアルな服装の時はこれです。

夏でも出来れば化学繊維と合皮だけのメッシュグラブは安全の為にも使用したくありません。ゴートレザー中心に合皮と化学繊維メッシュ素材を要所に配し、操作性とプロテクション、更に通気性を兼ね備えたグローブです。スポーツランならこれでしょう。

同レベルの保温性ならナイロン素材のウインターグローブが安価なのですが、操作性と風合いを重視したい私はレザー素材を好んで使用しています。
本当はブラウン系レザーが欲しいのですが、アイテムが少ないのが残念です。

ウインターグローグは妥協したく無い。
価格に比例して保温性が高くなるわけでは無いし、どんなに高価に物でも極寒時は精々1〜2時間の連続走行が限界です。
でもほんのわずかの保温性増がありがたいし、なんと言ってもグローブはプロテクションと操作性が大事。その両立を目指したこちらがお勧めです。
アウタージャケットの袖口がもこもこでロングタイプでは手首ゴア付くのが嫌な方や袖の内側に入れて使用したい方にはK-5515ショートタイプもあります。

ウインターグローグは『保温力だ』って方にはこちら。
やはり、どんなに高価に物でも極寒時は精々1〜2時間の連続走行が限界だけれど、指先が痛いほどの寒いのは辛い。
こちらのモデルは指先に防風壁のウインドガードを装備するなど、細心にまで防寒性を追求しています。
今期モデルは更に細部に機能が充実したこちらをお勧めします。

オフロードでもその安全性から考えると真夏や雨意外は出来るだけレザーグローブを使用しています。冬場でもダートラン中はインナーグローブと共に使用しています。
またトラブルでマシン整備が必要となった時、天然のレザーグローブは瞬間的なら熱い物（停車して直ぐのエキパイは無理よ！）にも触れるのです。

KUSHITANI（KE841）ステアグローブ（春夏秋）(\7,140)

近年オフロード用レザーグローブは需要が少ないのか何処からも発売されていません。
現在のアイテムの中から選ぶならこれしか無いでしょう。

オフロードランはレバー操作が多くなるので、ウインターでも比較的操作性が楽な物。
また転倒や倒木、落石等の除去の為に、グローブを汚す事も多いので、洗濯が容易な素材を選んでいます。

左記と同じ。
やっぱり冬のオフランはこれでしょう。
オフロードはクラッチ操作を多用する為、保温性重視のウインターグローブの使用はお勧めできません。
また、手のひらにも多くの汗をかくために、それが冷えて寒くなります。
遠出のオフロードは別途にウインターグローブを持参が賢明です。